汽车是现代生产生活中必不可少的交通工具,在汽车行驶时,汽车周围的空气与汽车产生相对运动,形成空气对流。空气的阻力对汽车的速度、油耗、噪声、结构强度等影响巨大,所以,当前的汽车设计必须考虑空气动力学对汽车的影响,以此指导汽车新产品的造型和设计工作。
船体舷墙在运输吊装过程中工况复杂,吊装工况分为平吊、运输和翻身吊装。吊装过程中分段采用4个吊点,利用800T龙门吊进行平吊及翻身作业,吊装时利用撑杆消除吊装时的吊点平面外荷载,在吊装过程中船体舷墙受力较大,因此有必要进行船体舷墙结构强度分析,确保在吊装过程中船体舷墙结构完整,安全完成吊装工作。
船体舷墙模型中存在众多尺度差异大的薄壁结构,几何模型拓扑结构复杂,厚度分布不均匀,舷墙结构与底板之间的焊接关系需要定义。基于Simdroid完备的前处理功能,应用合理简化,应用壳单元、梁单元、杆单元对结构模型进行处理,通过重合识别运算,实现几何模型的连接修复,完成船体舷墙吊装结构的准确建模。
坚持本源创新和价值创造,聚焦数字原生和智能制造的“根技术”研发,以“仿真平台+仿真APP”模式构筑互联网时代的仿真体系。数学层作为仿真内核,构成算法和求解的核心,软件层作为中间平台,形成仿真应用的开发环境,物理层面向全行业专业仿真应用,通过无代码化方式构建基于云的仿真生态。
工业APP商店Simapps,自主可控通用多物理场仿真平台Simdroid,基于云的工业软件开放平台Simcapsule,破局工业仿真软件的体系化发展和产品化应用,实现仿真模型开发、分享、应用的闭环,构成工业研发互联网产品阵列。
2014年3月成立,是一家专注于科学计算和工业互联网平台开发的国家高新技术企业,致力于实现仿真软件自主化和科学计算大众化,打造工业互联网领域领军企业。
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