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帆软港口生产业务数据管理解决方案

帆软港口生产业务数据管理解决方案加强生产作业中的过程控制, 通过数据及时了解在港船舶的作业进度,便于港口能力的统筹安排。提高集团对生产计划的精细化管控程度,从每月一看进度,到每天一看,到随时可看可分析,及时发现落后问题,提早制定策略。优化事后方式,数据产生在平时,用时直接取自系统,排除手工数据的误差,保证了数据的真实性和准确性,分析结果更有指导性。
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icon业务背景icon
港口企业作为物流活动中的一个节点,其生产活动具有极强的计划性。
以生产计划为例,通常是由集团计划为总目标,结合各作业单 位生产具体情况,分解到各单位目标,各单位再将计划下方至 具体工班之中;同时也有按照不同时间节点来制定计划,如年 度生产计划、月度生产计划等。
港口生产计划执行情况直接影响着码头的作业效率。
以装卸计划为例,船舶装卸未能按计划完成则会影响船舶船期, 造成船舶长时间停留,不仅影响后续船舶靠泊,对自身后续的 航行计划造成影响。
icon生产业务痛点介绍icon
计划调整不灵活
在生产计划中,往往会面临需要在某一时期内增 加或调整一些重要生产计划,而港口本身组织单位众多,计划调整牵一发而动全身,非常不灵活。
作业效率难监控
散杂货码头相较于集装箱码头而言标准化程度低,基础数据不完善,难以对作业效率等指标进行实时监控,影响一线人员及时了解作业进展。
目标管理时效差
集团对各项生产业务指标的管理多停留在日报和 月报上。维度和形式单一,且时效性较差,无法 满足集团更加精细化的管理诉求。
事后分析缺数据
一般而言,每个月都会进行生产经营分析会,对当月生产计划进行复盘,但对影响生产计划的原因分析不够细致,后续工作改进缺乏抓手。
icon生产业务指标梳理icon
生产产量
货物吞吐量
外贸货源比例
装卸自然吨
集装箱箱量
集、疏运量
铁水联运量
中转货比重
国际班列运输量
生产组织
泊位利用率
船时效率
昼夜效率
台时效率
库场利用率
操作系数
行业标准
作业计划准确率
海轮开航兑现率
海轮准点率
直取率
工班完成情况
icon整体解决思路icon
计划制定
设计集团和分子公司两层计划制定页面。集团层面制定总体吞吐量及各单位总吞吐量目标;各单位可灵活将计划分拆至不同重点货种。
生产运营
针对散杂货码头基础数据不完善的情况,以生产台账为目标增加对应数据的收集,在数据录入的过程中通过规范数据标准尽量减少录入量。
进度监控
进度监控分两方面。一方面是对单船装卸计划的进度和效率监控;另一方面是对集团生产目标达成进度及各板块目标达成的分析。
事后分析
事后分析以生产效率考核指标为主,通过对装卸效率、工班计划兑现率、海轮开航计划兑现率等指标的分析,指导业务后续改进方向。
icon计划制定icon
规范指标
对组织架构、货物品类、作业工艺等信息进行标准化定义,统一标准,提 高数据准确性。
计划拆解
集团层面的总生产计划与子公司计划分开, 保证总计划不变的情况下充分赋予分公司灵活调整的空间。分公司生产计划需完全承接总计划来制定。
icon计划制定与调整-基础信息维护icon

痛点:一些无信息化系统支持的作业单位,可能会存在同一货种不同人员有不同叫法,导致数据标准不统一,统计准确度降低。 解决方案:对组织架构、货物品类、作业工艺等信息进行标准化定义,统一标准,提高数据准确性。

icon计划制定与调整-计划制定icon

集团层面制定年度计划和月度计划,其中对子公司的计划只制定总体计划。右侧为一些重点业务,集团可灵活的制定重点业务目标。子公司根据集团下达的总计划,可将计划拆分至具体的货类,加强对重点业务的计划管控。

icon生产运营流程优化——“以周保月、以月保季”icon
icon生产运营流程优化——商务中心货源预报icon

商务中心应每月 25 日前向生产运营中心提交下月货源预报(计划目标),时间预测要分解到周。月度计划目标应最大限度契合年度指标的分解进度要求,同时 要提高月度实绩与月度计划目标的吻合度,确保月度商务计划准确率控制在指标范围内。

icon生产运营流程优化——商务中心货源预报icon

商务中心应将月度计划动态更新周期由旬度细化到周,货源计划预报的节奏也应同步分解到周,时间预测尽可能落实到“日”,作为指导月度生产组织的依据

icon生产运营流程优化——生产运营中心海轮调度预排icon

当货运计划与海轮报港信息匹配时,生产运营中心应及时掌握装卸公司的生产资源情况,编制船期计划并下达给装卸公司。 统筹全港海轮进出港安排,协调引航资源使用,结合在港海轮作业进度,编制海轮靠离泊计划,形成海轮调度计划。

icon生产运营流程优化——装卸公司海轮作业icon

装卸公司结合船期计划、海轮配积载信息,编制海轮作业预案 装卸公司根据工班作业计划修正并确定装卸作业方案,协调、安排生产资源出勤,组织、指挥现场生产

icon进度监控——“三级监控体系”icon
现场级监控
现场级监控以实时装卸进度和现场装卸效率为主,主要包括实时作业量、完成进度、预估剩余时间、船时效率、单机效率以及分作业路效率监控。
日度报告
每日自动汇总当日生产情况,主要包括生产量的分业务板块和公司维度统计、计划进度情况,并自动形成集团每日快速报告及对外报送日报。
月度监控
集团每月会对整体生产进度情况进行复盘,主要是指标完成进度、 各单位作业量占比以及重点货种的监控。
icon进度监控——现场级监控icon
作业进度监控
一线码头管理人员,如调度员、工班长等人可直接在手机端查看装卸进度,无需打电话问进度,再人工估算剩余时间, 极大的方便了一线人员的工作。
作业进度监控
总览各泊位船舶作业进展,分作业路了解实时作业效率,及时发现做点工作路,并分析桥、龙、集 配置,寻找优化空间。
icon进度监控——日度报告icon

快速日报-每天6点自动统计出当日生产情况,并将累计完成、同环比等数据予以展示。提供了日报的时效和准确性。 交通部日报则针对外部管理部门所需格式报告,用户可根据实际情况进行手动调整,再进行上报。

icon进度监控——月度监控icon

指标完成进度-实时了解当日、当月、当年生产计划完成进度。 各单位作业量占比-可按照不同板块查看各单位作业量占比情况。 重点货种的监控-及时了解重点货种完成情况,提前调整市场开发策略。

icon事后分析icon

事后可每周/每月针对运营预案兑现情况做复盘分析,如吞吐量预报与实际对比、海轮装卸量预报与兑现率。 基于海轮生产台账,统计单船作业效率,分货种制定装卸效率标准,每月对效率不合格海轮进行专题复盘分析,寻找改进措施。

icon事后分析icon

每月可按板块、公司维度考察工班兑现率,并分析未兑现计划因素占比,尽可能通过管理手段降低可控因素占比。

icon价值总结icon
01
加强生产作业中的过程控制, 通过数据及时了解在港船舶的作业进度,便于港口能力的统筹安排。
02
提高集团对生产计划的精细化管控程度,从每月一看进度,到每天一看,到随时可看可分析,及时发现落后问题,提早制定策略。
03
优化事后方式,数据产生在平时,用时直接取自系统,排除手工数据的误差,保证了数据的真实性和准确性,分析结果更有指导性。

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